BMW i8 Roadster ma podobnie jak odmiana coupe unoszone do góry drzwi i pozbawione ramek okna. Złożenie materiałowego dachu, który chowa się za fotelami trwa 15 sekund, a możemy tego dokonać nawet przy prędkości 50 km/h. Auto stało się cięższe o 60 kg w stosunku do zamkniętej wersji, natomiast pozbawienie pojazdu tylnych siedzeń pozwoliło uzyskać 100 litrów miejsca na bagaż.
Tradycyjny wariant otrzymał natomiast nową maskę z dużym wlotem powietrza oraz nowe obręcze kół w rozmiarze 20 cali.
Wariant Coupe jak i Roadster mają ulepszony układ napędowy. Pojemność baterii wzrosła z 7,1 do 11,6 kWh. Jednostka elektryczna z dodatkowym zastrzykiem mocy dostarcza 143 KM i 250 Nm. Bez zmian pozostawiono natomiast trzycylindrowy, spalinowy motor 1,5 l oferujący 231 KM i 320 Nm.
Napęd trafia na wszystkie koła. Wariant Roadster do 100 km/h przyspiesza w czasie 4,6 s. Maksymalna prędkość to 250 km/h, a uwzględniając 53 km jakie można pokonać w trybie elektrycznym, spalanie ma wynieść 2,1 l/100 km. Dla porównania BMW i8 Coupe 100 km/h osiąga w 4,4 s i spala 1,9 l/100 km.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
