Przydarzy się to zapewne zapominalskim, którzy nie sprawdzili zawczasu swego akumulatora lub zignorowali pierwsze objawy niesprawności rozrusznika, ale usiłujących uruchomić silnik będzie zapewne wielu.
Istnieje opinia, że samochodu wyposażonego w katalizator, nie należy odpalać na tzw. pych, a jedynie przy użyciu rozrusznika. Jednak jest to uproszczenie - tak naprawdę auta z katalizatorem nie należy uruchamiać długo "kręcąc" wałem korbowym silnika, wtedy gdy nie przynosi to natychmiastowego efektu. Cząsteczki nie spalonego paliwa dostają się do katalizatora, a po uruchomieniu silnika zaczynają się spalać, grożąc uszkodzeniem tego urządzenia. Owo zjawisko może nastąpić przy holowaniu i pchaniu, ale też podczas przewlekłego "kręcenia" rozrusznikiem, gdy wada leży np. w układzie zapłonowym.
Z kolei, gdy wszystko prócz rozrusznika jest sprawne, szybkie uruchomienie "na pych" jest bezpieczne dla katalizatora. A przecież pożyczenie prądu za pomocą kabli rozruchowych (bez podładowania własnego akumulatora) też mogłoby nie dać natychmiastowego efektu.
Należy przy tym pamiętać o właściwej procedurze "pożyczania" prądu. Przede wszystkim nie można rozłączać własnego akumulatora. Najpierw trzeba bezwzględnie sprawdzić, czy przyczyną trudności z rozruchem nie jest właśnie owo rozłączenie - utrata styku któregoś zacisku, zerwanie przewodu masowego, wewnętrzna przerwa w akumulatorze, itp.
Po uruchomieniu silnika z obcego akumulatora, gdyby własny akumulator nie był podłączony, podczas odłączania przewodów nastąpiłby nagły wzrost napięcia w instalacji, mogący doprowadzić do uszkodzenia obwodów elektronicznych. Samo podłączenie przewodów do "pożyczki" prądu jest proste: zawsze plus łączymy z plusem, a minus z minusem - pomylić się prawie nie można.
Wybory samorządowe 2024 - II tura
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
